Дворец спорта большакова екатеринбург

рейтинг: 0.45 - 107 голосов
Дворец спорта большакова екатеринбург — Antey-Sport
Комментарии пользователей
иван иванов 12.03.2018 - 17:24

критиковать вторю ветку метро это уж точно не в какие ворота не годиться, злаказов это мне кажеться про американский агент такой же и ройзман и навальный и Соколовский)) это террористы нашего города и им платят деньги за эту работу, люди это учитывайте и не видитесь на их нии безконечные капризы под прикрытием больших денег и распила!

  • Ответить
иван иванов 14.03.2018 - 23:34

гор администрация СТРЕЖЕТ АТКАТЫ от представителей маршрутных такси а на метрополитене аткатов не заработать, я лично когда без машины на - на земном транспорте уж сто лет не езжу исключительно на метро, зимой тепло, летом прохладно в нем, добраться до любого места назначения 10 минут и выхлопными газами не надо дышать, надо быть СУМАСШЕДШИМ или ТЕРОРРИСТАМ которые за предложенную кругленькую сумму, будут нести всякую чушь чтобы отказываться от такого сервиса как метрополитен!

  • Ответить
Живые улицы 17.03.2018 - 00:18

Первое предложение интересное - почему нельзя критиковать вторую ветку метро? Остальное оставлю на вашей совести.

  • Ответить
Sergey Yakunin 13.03.2018 - 18:56

Согласен. Центр города не может иметь просто парковку для транспорта, это неэффективно. Выход есть — подземная или многоуровневая парковка. Строить не хотят, проще людей подвинуть. А в данном случае ещё отягощающее обстоятельство: парковка выходного дня получилась! В центре города! Ждём появления взлетно-посадочной полосы — ведь людям самолеты нужны всё больше и больше. Здание изуродовали. Ангар, он и есть ангар. Кто-то озолотился на подрядах, я уверен.

  • Ответить
Александр Дигоев 15.03.2018 - 01:18

Если нет денег на авто, то не нужно завидовать тем, у кого они есть и нудеть о неприязни к автомобилистам 8 минут. С нашей погодой 80% времени года передвигаться можно только на автомобиле, так что пора это принять.

  • Ответить
Живые улицы 16.03.2018 - 11:39

Уважаемый Александр! У меня есть автомобиль, я вожу с 18 лет. Однако это не отменяет ничего из того, о чем я говорю.

  • Ответить
Nau 16.03.2018 - 11:05

Ни одного доброго слова не сказал.зомбированый на неприязнь человек! Основная масса людей ходит по другой стороне Большакова или по аллее Дворца Спорта.

  • Ответить
Живые улицы 17.03.2018 - 14:43

Аллея Дворца Спорта продолжается этим тротуаром.

  • Ответить
Luntik Volkova 18.03.2018 - 02:27

12 лет жили в этом районе. Респект автору. Всё грамотно описал и рассказал. Спасибо, поддерживаю.

  • Ответить
Joker von Joker 20.03.2018 - 00:08

Видео - бред самозваного эксперта. 1)В дни мероприятий в ДС все близлежащие дворы и улицы забиты машинами тех, кто приезжает на мероприятие. Отсутствие парковки прямо у ДС не влияет на решение приехать на автомобиле или на ОТ. Влияет только возможность или невозможность добраться домой после мероприятия. 2) Парковка нужна и очень полезна. Дополнительный выезд на Серова только облегчит выезд людей после мероприятий и уберет нагрузку на Шейнкмана. Кроме того, в дни отсутствия мероприятий в ДС это будет широкая открытая площадь, которую смогут использовать жители близлежащих домов. 3) Разрыв в дорожке по Большакова не является критичным, так же как не является критичным любой переход через перекресток. Кроме того, кто мешает ехать вдоль Большакова непосредственно по аллее? Тем более, что велодорожку предлагали сделать только от Шейнкмана до Сурикова. А далее идет все тот же самый узкий тротуар. Велосипедиздов спасут лишние 50 метров? 4) Бороться с автомобилизацией невозможно. Априори, лучше плохо ехать, чем хорошо идти. 5) Обвиняя лиц проводящих реконструкцию, автор не предлагает других вариантов, кроме как запретить и сделать неудобным пользование автомобилем. 6) Доставка людей на мероприятие из различных точек города к определенному времени на ОТ практически невыполнима (см. новую маршрутную сеть). 7) Велосипедизм головного мозга - болезнь. Итого: как писали на сайте Удафф.ком - КГ.АМ

  • Ответить
Живые улицы 22.03.2018 - 13:27

1. На самом деле, это подтверждается множеством примеров, прежде всего связанных с расширением дорог. Если что-то становится делать проще, люди больше это делают. Если куда-то трудно доехать на машине из-за сложности парковки, человек с большей вероятностью выберет другой вид транспорта. 2. Забор убрали, в основном все закончено. 3. Есть тротуар, идущий вдоль проезжей части и был тротуар, который шел ближе к Дворцу Спорта - от Серова к нему надо было спускаться по лестнице. Он был значительно шире, дальше от дороги и потому комфортей. Сейчас остался непрерывным только первый - вдоль дороги. 4. Критерий? Пробки, например. Это верный показатель того, что уже достаточно. 5. Ужас в том, что она бесчеловечна по своему масштабу, на ней неприятно находиться и неприятно на нее смотреть. Человеку пешком на ней вообще не место. То, что сейчас сделали - это не ремонт, а доламывание того, что не доломали в 2000-е. Раньше там была пешеходная площадь безо всякой парковки и ведь как-то добирались. 6. Шаттлы нужны не до всех концов города, а скорее до ключевых пересадочных узлов, откуда можно уехать в любую точку города. Сам Дворец Спорта в таком месте не находится. Ближайшее такое место - это, пожалуй, станция метро Геологическая.

  • Ответить
Joker von Joker 24.03.2018 - 10:24

1) Возможно и так, но будет проще. Общее количество автомобилей во дворах уменьшится, т.к. общее количество автомобилей не изменится. Аргумент, что станет больше приезжающих на автомобилях - это только умозаключение не подтвержденное на практике. 2) Цитата Вместо асфальтового поля можно было спроектировать перед Дворцом Спорта пешеходную площадь с возможностью парковки, когда она необходима. Посадить деревья, поставить скамейки. А кто мешает сделать это чуть позже? Сама реконструкция пока не завершена и работы еще идут. Кроме того, от площади у ДС был занят относительно небольшой кусочек, который в принципе не влияет на саму площадь. 3) До САМОГО перекрестка - так с аллеи и надо было подниматься до САМОГО перекрестка. Эта дорожка шла от светофора на том самом перекрестке Серова-Большакова. 4) Критерии избыточности? С нашей транспортной системой, чтобы добраться с 8го Марта до ЦПКиО необходимо объехать полгорода и потратить минимум час в одну сторону. С автомобилем дорога занимает максимум 5 минут. 5) В чем ужас? В том что она покрыта асфальтом? А чем можно покрыть ТАКОЕ пространство за разумное время и разумные деньги? Тем более, что это решаемо. Да и нынешняя реконструкция только обозначила направление дальнейшего развития данной территории. До момента нынешнего ремонта, ни аллея, ни площадка перед ДС не ремонтировались уже много лет. Спасибо, что вообще хоть взялись решать эту проблему. 6) По организации шаттлов - каким образом рассчитать направления основных потоков посетителей мероприятия? Где то будет густо, где то пусто. Ехать с другого конца города в переполненном шаттле - удовольствие ниже среднего. И на следующий раз, проехавшись в переполненном автобусе, человек приедет на автомобиле. Так в чем смысл?

  • Ответить
Живые улицы 26.03.2018 - 06:17

1. Могу поспорить, в течение пары месяцев все вернется на круги своя и все дворы также будут забиты, потому что и этих мест все равно не хватит. 2. Она нужна от 3 до 6 часов в неделю. Каким образом жители близлежащих домов могут использовать эту площадь? Парковка и раньше стояла пустая большую часть времени. 3. Этот тротуар и являлся по сути продолжением аллеи. Теперь, чтобы продолжить идти по аллее в сторону Шейнкмана, нужно подняться до самого перекрестка Серова-Большакова. Либо идти по парковке. 4. С автомобилизацией бороться не нужно, а вот с избыточным автомобилепользованием - вполне возможно и даже полезно. 5-6. Во-первых, парковку можно было оформить в виде площади, чтобы она не ужасала своим видом в то время, когда во Дворце Спорта ничего нет. Во-вторых, организованный подвоз зрителей общественным транспортом, включая специализированные автобусы-шаттлы до метро - это вполне реальная и даже не очень дорогая затея. Просто никто не занимается этим.

  • Ответить
Артём Ерпалов 22.03.2018 - 08:26

Прогресс и развитие технологий пересадили Екб на автомобили. Сколько угодно можно вдалбливать людям пересаживаться на ОТ, никто на него добровольно не пересядет и не в ближайшем будущем уж точно. Даже если сделать бензин по 100, все будут ездить на автомобиле. Сделали правильно. Для Екатеринбуржцев. Чтобы Я мог спокойно заехать, посомтреть матч/концерт и в 10 вечера не думать где какой автобус еще ходит, а уехать на машине, даже и постояв на близлежащих улицах. Единственное что спасло бы это реально метро. Сколь угодно можете взахлеб кричать с городпро что метро не нужно, но оно нужно и это единственное куда люди пересядут с авто. Ни о каком наземном ОТ речи нет, он всегда будет в пролете, так как у него нет никаких плюсов. Есть же у нас метро Динамо и ДИВС - вот там реально круто, сел уехал. Единственная рабочая альтернатива Авто. Но здесь иначе как расширить парковку ничего невозможно сделать, что и было сделано вполне логично и удобно. Для тех кто не хочет ходить около дороги можно пройти чуть глубже по аллее через 10 метров. А велосипедисты в условиях зимы 9 месяцев вообще бред. В спальном районе типа Академического это более-менее актуально, но центр города и велодорожка - для чего, кому? Кто по ней будет ездить? Плотность жителей в центре будет только падать. Имхо, все верно сделали

  • Ответить
Артём Ерпалов 25.03.2018 - 05:23

что, сегодня была давка в автобусе?)

  • Ответить
oldskyman 27.03.2018 - 10:35

Артём Ерпалов 1. Если все пересядут со своих кредитных авто на ОТ, город не будет загибаться в пробках. Это 1-ый плюс. 2. Общественный транспорт экологичнее старых вёдер да и новых авто. Это 2-ой плюс. Как же легко сыпется твой бред. 3. Нету ОТ поздно вечером? Всегда есть такси! Иди хоть писать научись, неуч вонючий.

  • Ответить
Живые улицы 30.03.2018 - 04:59

А автобус не может стабильно ходить в 10 часов вечера? Только метро может? :)

  • Ответить
Nikita Suchkov 23.03.2018 - 17:12

Проект КБ Стрелка не предполагает убирать парковку на Площади 1905 года, там лишь совсем чуть-чуть ее сократят. Плюс они работают с Главархитектурой, а здесь комитет благоустройства. Разные институции с разными подходами.

  • Ответить
Nikita Suchkov 25.03.2018 - 01:22

Это только в плюс его репутации. Я помню, как Чернецкий-мэр в 2008 году распекал строящийся ТЦ Европа за 1 подземный этаж паркинга вместо двух, т.к. скоро все равно парковки на площади не будет и их клиенты ей не смогут воспользоваться. Все-таки у них давнишнее понимание про эту парковку есть и поскорее бы уже приступили.

  • Ответить
Vladimir Zlokazov 27.03.2018 - 05:13

Nikita Suchkov я знаю. Однако Белышев в последнем интервью высказался более радикально: зачем эти полумеры, убирать так убирать.

  • Ответить
<iframe src="http://antey-com.ru/embed?id=32232" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>